[摘要]“骑手”是外卖配送员的另一个称呼，他们穿梭在城市的街道上，平时与时间赛跑，偶尔也与生命竞速，每次将餐点完整地送到客户手中后，又急匆匆地奔向下一个目的地。 骑手们的辛劳背后，除了会收获网友的点赞和好评，闯红灯、逆行、乱穿马路的交通违法行为也伴...

　　“骑手”是外卖配送员的另一个称呼，他们穿梭在城市的街道上，平时与时间赛跑，偶尔也与生命竞速，每次将餐点完整地送到客户手中后，又急匆匆地奔向下一个目的地。

　　骑手们的辛劳背后，除了会收获网友的点赞和好评，闯红灯、逆行、乱穿马路的交通违法行为也伴随着他们出现，一次次地冒险闯过红灯不但交通秩序，还对自身的生命安全带来了威胁。

　　目睹外卖员闯红灯，路人“恨不得把他拉回来”

　　4月16日9时许，还没有到点餐和送餐的高峰期，一些外卖员已经争分夺秒地开始了新一天的忙碌，配送过程中闯红灯和逆行等交通违法行为开始不断出现。

　　▲长江路嵩山路

　　在嵩山路长江路交叉口，一名穿外卖制服的配送员逆行在马路中央，让人为他捏把汗的是他没有戴安全帽，绕过路中的轿车后直接斜冲向对面的路口。

　　“原来旺季一天能挣四五百，现在一天只能挣二三百，接到单子不拼也不行。”这名外卖员说，送餐超时不但可能被系统扣费，还可能遭到投诉，公司对超时的处罚比较明确，如果不正分多秒可能半个小时的忙碌就白费了。

　　对于眼前发生的闯红灯违法行为，一名正在等红灯的路人称“恨不得把他拉回来”，理解他们的打拼，但不会认同违反交通法规带来的成果，希望交通参与者都能做到安全第一。

　　▲长江路兴华街

　　▲航海路郑密路

　　外卖员称“不闯不行”，发生事故才会刹一阵车

　　在郑密路航海路，记者停留约5分钟，从此经过的外卖电动车并不多，但4辆电动车中两辆闯红灯，另一名停下等待信号灯放行的外卖小哥低头看起了手机。

　　两辆外卖电动车闯红灯的时间集中在绿灯变为红灯和红灯即将变为绿灯时，骑车的外卖小哥冲到路中遇到行驶中的车辆会短暂停留，随后趁着空隙加速闯过路口。

　　“不闯不行，一单5块钱，一天接30多单，一单超时就罚几百。”一名外卖员说，雨雪等恶劣天气反而会爆单，这一行下雨下雪必须开工，他比较喜欢这种节奏，也习惯了在速度中增加业绩。

　　这名外卖员表示，用户给差评直接影响接单成绩，商家会根据效率进行选择，同行中有人认为安全最重要，“闯红灯出了事，挣再多钱也回不来”，但多数人只是在发生事故受到惊吓时才会刹一阵车。

　　不逆行要多绕两个路口，不少外卖员选择了逆行

　　中午，记者来到文化路东风路交叉口人行天桥上，向下看一辆辆电动车冲进机动车道内，机非混行、路口处抢道，逆行的现象也慢慢增多起来。

　　逆行的电动车队伍中，驮着食品箱的外卖员成为了主要力量质疑，在缝隙中快速前行也成了外卖员最正常的操作，因为“不逆行就着要多绕过至少两个路口，分秒必争的逆行操作才最实惠”。

　　“一辆电动车就能把一条路堵上，逆行不成功会把自己堵在里边。”东风路上一名商户说，逆行容易带来刮蹭事故，遇到拥堵路段还可能浪费更多时间。（郑报融媒·郑州晚报记者 汪永森 周甬 实习生 刘旭 文/图）